ענת לוין, מנכ"לית שילב, אמרה היום, כי לרגל "חודש הבטיחות" בשילב, הזמינה הרשת את דר' פרנסוואה רנודין, מומחה בטיחות ברכב ומוביל בתחומו בעולם להוביל את פעילות ההסברה ברשת.
ד"ר פרנסוואה הינו מומחה ליד הועדה המכינה של התקנים האירופאים בנושא של בטיחות פסיבית ברכב בכלל, ומושבי בטיחות לילדים בפרט. כמו כן, ד"ר רנודין משמש כחבר בועדת אד-הוק של האו"מ ליצירת התקן החדש של מושבי הבטיחות לילדים
ד"ר רנודין מסר כי החדשנות בתחום הבטיחות באה לידי ביטוי במספר נושאים:
1. בתקן חדש בנושא כיסאות בטיחות ברכב שייכתב על בסיס ביצועים ולא על-פי הגדרות.
2. מושבי הבטיחות יבחנו על פי 2 קריטריונים – פגיעות צד ושימוש נוח וקל .
3. התאמת כיסא בטיחות תעשה לפי גובה ולא משקל – עד היום החוק התייחס להתאמת מושב לילד לפי משקל וגובה.
4. הפתרון הבטיחותי ביותר בכיסאות בטיחות הינו האיזופיקס.
עוד הוסיף דר' רנודין כי הבעיה העיקרית שעדיין מתמודדים עימה בנוגע לבטיחות ילדים ברכב הינה: החשיבות בשימוש במושב בטיחות והחשיבות בעגינה נכונה –יותר מ 50% מהעוגנים כיסאות בטיחות ברכב, אינם עוגנים נכון. מושב האיזופיקס שהוחדר לשוק לפני 3 שנים – נבחן במהלך השנים – והמסקנה היא כי זהו הפתרון הטוב ביותר והבטוח ביותר היות ואין בעיית עגינה בכיסא.
בהמלצת ד"ר רנודין עורכת רשת שילב הדרכה אישית בחנויות הרשת במטרה ללמד עגינה נכונה של מושבי בטיחות על-ידי שלומי טל, מומחה בטיחות ויועץ לרשת שילב
רנודין ציין כי התקן העולמי בנוגע לבטיחות ילדים ברכב עומד להשתנות על מנת להקל על הנוסעים ברכב בעקבות מחקרים שונים, וקבוצות מחקר קמעונאי (פוקוס גרופ) שהביאו לידע וניסיון בהתנהגות צרכנים וברצונותיהם.
הנקודות שעלו במחקר הינן: קיימת חוסר ידיעה בעגינה נכונה של כיסא הבטיחות לרכב ובקשירה נכונה של התינוק/ילד למושב הבטיחות. שימוש לא נכון בכיסא הבטיחות מבטל בעצם את התועלות הרבות לשמן פותח.
מקסי קוזי, בשיתוף עם יצרנים אחרים, פועלת במסגרת ISO לשיפור ההתאמה בין מושבי הבטיחות למושבי הרכב שהשתנו בשנים האחרונות.
ענת לוין מנכ"לית שילב ציינה כי על-פי נתוני בטרם, יעילות מושבי בטיחות בהורדת הפגיעה והתמותה של ילדים כנוסעים ברכב הוכחה זה מכבר. האמצעי העיקרי למניעת היפגעות הילדים כנוסעים ברכב הוא מושב בטיחות שמותאם לגיל הילד. לדוגמא, על פי הערכות שבוצעו בארה"ב, מושבי הבטיחות מתקשרים עם ירידה של 71% במקרי תמותת התינוקות כנוסעים ברכב ועם ירידה של 54% במקרי תמותת הפעוטות בני 1-4 כנוסעים ברכב.
המחקרים הוכיחו כי במידה והילד היה חגור בכיסא בטיחות בשעת תאונה, דרגת הפציעה הייתה קלה יותר ב 2 רמות (מתוך סקלה של 6).
הורים רבים אינם מקפידים להושיב את ילדיהם במושב בטיחות – השימוש בסל קל הוא הגבוה ביותר, ולאחריו מושב הבטיחות המיועד לילדים מגיל 1-4 ,ואל מול בוסטר הפונה לגילאים הגדולים יותר – שם ניתן לראות אחוזים נמוכים המשתמשים במוצר(למרות התקנה המחייבת – 83א').
שילב שמה לה למטרה להעלות את המודעות בקרב הורים לילדים, ללמד הורים כיצד עוגנים נכון, ואיך יש להתנהג בכביש תוך כדי נסיעה עם ילדים.
לרשת שילב מעבדת איכות ובטיחות הכוללת צוות מיומן ומקצועי העובד אל מול מכון התקנים הישראלי ולצד העבודה המשותפת עם ארגון בטרם – במעבדה זו בודקת שילב את כל המוצרים אשר מושקים ברשת.
לוין הוסיפה כי גם הבטיחות הפכה להיות חלק מטרנד אופנתי (מבלי לפגוע בצד הבטיחותי שלהם). המושבים הנמכרים ברשת מעוצבים על פי הטרנדים האחרונים המובילים באופנה.
ניתן לראות מושבי בטיחות צבעוניים, מעוצבים על-פי טרנד הג'ינס, הטרנד הכסוף, משבצות ועוד.
בחודש פברואר תעמיד רשת שילב עבור הציבור ייעוץ והתאמה במושב בטיחות לרכב שתועבר על ידי שלומי טל, מומחה בטיחות של הרשת, שהוא גם מומחה בעל שם עולמי, בכל רחבי הארץ במטרה לשפר את מודעות ציבור ההורים לעגינה נכונה ברכב.
